Punti della patente

Se in un unico controllo vengono accertate più violazioni che comportano decurtazione, il co. 1-bis pone un tetto: al massimo 15 punti in quell'occasione. È una protezione reale, perché senza di essa un controllo sfortunato potrebbe azzerare un saldo pieno in una sera.

Ma il tetto ha un'eccezione che è più larga di quanto sembri: non si applica affatto nei casi in cui è prevista la sospensione o la revoca della patente. Non viene alzato, non viene attenuato — non si applica. In quei casi la decurtazione è quella piena, sommata violazione per violazione. Ed è esattamente la situazione in cui il conducente si aspetta di essere protetto.

Il calcolatore dei punti di questo sito è costruito su questa distinzione: chiede se per una delle violazioni è disposta la sospensione, perché è quella risposta, e non il numero delle violazioni, a decidere se il tetto opera.

Ci sono tre strade e non si escludono. La prima è il tempo: 2 anni senza violazioni che comportino decurtazione riportano il saldo all'assegnazione iniziale, 20 punti. Non è un recupero parziale, è un ripristino.

La seconda è il corso. La frequenza del corso di aggiornamento consente di riacquistare 6 punti; per i titolari di certificato di abilitazione professionale, insieme alle patenti indicate dall'articolo, il corso dedicato ne consente 9 punti. In entrambi i casi la riacquisizione avviene all'esito di una prova d'esame: il corso da solo non basta.

La terza riguarda soltanto chi è già al massimo. Chi ha l'assegnazione piena guadagna 2 punti ogni 2 anni senza violazioni, fino a un bonus massimo di 10 punti. Sommato all'assegnazione iniziale porta a 30 punti, che è la cifra più alta raggiungibile — e che nel testo dell'articolo non è scritta da nessuna parte.

Chi cerca la tabella di decurtazione dei punti della patente cerca due cose insieme: quanti punti toglie una singola violazione, e come si rimettono. La prima risposta è la tabella allegata all'art. 126-bis — 97 righe, ciascuna agganciata a un articolo e a un comma — ed è riprodotta per intero in questo sito, riga per riga, nel catalogo delle multe e nel calcolatore dei punti. La decurtazione dei punti non si stima e non si arrotonda: si legge in quella riga, e la stessa cifra deve comparire sul verbale.

La seconda risposta è che non tutte le vie di recupero chiedono qualcosa a chi guida. Il recupero automatico dei punti della patente è quello per decorso del tempo: 2 anni senza violazioni che comportino decurtazione riportano il saldo a 20 punti senza che tu debba chiedere nulla, iscriverti a nulla o pagare nulla. È un effetto del tempo, non una pratica. Il corso di aggiornamento, invece, è una scelta che si fa e che ha un esame finale; il bonus del co. 5 matura solo per chi è già al massimo.

Quanto costa recuperare i punti con il corso è l'unica di queste domande a cui questa pagina non risponde con un numero, e la ragione è che il numero non è nel Codice: il corso è erogato da autoscuole e da enti autorizzati, e il prezzo lo fa il mercato, non l'art. 126-bis. Preferiamo dirlo invece di riportare una cifra media che sul sito sarebbe l'unica senza un articolo accanto.

Nei primi 3 anni dal rilascio, i punti indicati in tabella sono raddoppiati per ogni singola violazione. La regola vale però solo per le patenti rilasciate dopo il 1 ottobre 2003 a chi non fosse già titolare di un'altra patente di categoria B o superiore: è agganciata al fatto che sia la PRIMA patente B o superiore, non al fatto di guidare da meno di 3 anni. Chi ha già la B e aggiunge una categoria non rientra nel raddoppio per la nuova categoria.

La stessa nota prevede un credito in senso opposto: entro gli stessi anni, ogni anno senza violazioni che comportino decurtazione vale 1 punti, fino a un massimo di 3 punti. È una pista di credito distinta e più piccola di quella generale del co. 5, e il testo la lega a quest'ultima senza specificare come i due binari interagiscano numericamente. Dove il testo non dice, noi non aggiungiamo.

Va tenuto separato un terzo regime: l'art. 218-bis aumenta la DURATA delle sospensioni per chi guida da poco. Punti e durata della sospensione sono due meccanismi indipendenti che condividono la finestra dei primi anni e possono scattare insieme sullo stesso verbale.

La tabella dei punteggi è un testo ufficiale, e due sue caratteristiche restano irrisolte. Le mostriamo invece di scegliere una lettura, perché scegliere significherebbe affermare qualcosa che la fonte non dice.

La prima riguarda l'art. 167 co. 3 — il sovraccarico per i veicoli sotto un certo peso — che è stato modificato con fasce percentuali che la tabella allegata non usa. L'articolo oggi indica una scala, la tabella ne stampa un'altra, più vecchia. Due scale diverse descrivono quella che dovrebbe essere un'unica gradazione: le riportiamo entrambe così come sono scritte e non affermiamo alcuna corrispondenza in punti per le fasce dell'articolo. Sceglierne una sarebbe un'invenzione nostra, non della norma.

La seconda riguarda tre righe della tabella — tutte dell'art. 173, l'articolo su dispositivi e distrazione alla guida che copre anche l'uso del cellulare — stampate con un segno meno davanti, mentre le altre righe della stessa tabella sono positive e senza segno. È così nel testo elettronico ufficiale, non è un'aggiunta della nostra estrazione. È probabilmente un artefatto di trascrizione, perché ogni valore di questa tabella è una decurtazione, e una decurtazione negativa si legge come un credito su due delle infrazioni più gravi del catalogo per distrazione alla guida. Usiamo le grandezze e segnaliamo il segno invece di prendere in silenzio il valore assoluto.

La decurtazione non avviene con il verbale: avviene con la comunicazione all'anagrafe nazionale degli abilitati alla guida, e per questo il saldo si aggiorna con un ritardo rispetto alla data della violazione. È il motivo per cui un saldo consultato il giorno dopo il controllo può ancora essere quello di prima.

Quando il conducente non è stato identificato al momento dell'accertamento, l'art. 126-bis co. 2 pone al proprietario del veicolo un obbligo autonomo: comunicare i dati personali e della patente di chi guidava, entro il termine che l'articolo stabilisce dalla notifica del verbale. Chi omette di farlo senza giustificato e documentato motivo è soggetto a una sanzione propria, prevista dallo stesso comma — una sanzione distinta da quella della violazione originaria, che nel nostro insieme di dati non è ancora presente e che quindi qui non quantifichiamo.

Questa è una delle situazioni in cui il proprietario si trova a rispondere di qualcosa che non ha commesso, ed è utile sapere che sono due obblighi separati: pagare la multa e dire chi guidava sono due doveri con due destini indipendenti.