Multa per eccesso di velocità

L'art. 142 costruisce 4 fasce sopra il limite. La prima, fino a 10 km/h, è la sola che costa soltanto denaro: il pagamento parte da € 42 e la tabella dei punteggi non prevede nulla. È anche la fascia in cui rientra la maggior parte dei verbali da autovelox urbano.

Dalla seconda fascia, oltre 10 e non oltre 40 km/h, comincia la decurtazione: 3 punti, con un pagamento che parte da € 173. Il salto vero è alla terza, oltre 40 e non oltre 60 km/h: 6 punti e, soprattutto, la sospensione della patente per 1 mesi. Da lì in su non si tratta più solo di una cifra. La quarta fascia, oltre 60 km/h, porta 10 punti e una sospensione che parte da 6 mesi.

Le due soglie da tenere a mente sono quindi oltre 10 km/h per i punti e oltre 40 km/h per la sospensione. Sono numeri diversi, riguardano conseguenze diverse, e vengono confusi con regolarità perché nel discorso comune «prendere punti» e «rischiare la patente» suonano come la stessa cosa.

Due regole dell'art. 142 cambiano il risultato senza toccare la fascia. La prima è il co. 11: per 7 classi di veicoli richiamate dal co. 3 — mezzi pesanti, complessi di veicoli, autobus e le altre categorie elencate lettera per lettera — le sanzioni pecuniarie e quelle accessorie previste dai commi 7, 8, 9 e 9-bis «sono raddoppiate». Raddoppia l'importo e raddoppia la sospensione; i punti no, perché quelli vivono nella tabella allegata all'art. 126-bis, che è un impianto separato e non conosce questo moltiplicatore.

La seconda è la recidiva del co. 8, e vale soltanto in centro abitato: chi commette la stessa violazione almeno due volte entro 12 mesi esce dal corridoio ordinario ed entra in uno proprio, da € 220 a € 880, con la sospensione della patente per da 15 a 30 giorni. È l'unica misura di sospensione espressa in giorni in tutta la materia della velocità, e non va convertita in mesi: il verbale la scrive in giorni.

Sopra tutto questo c'è il co. 12. Alla recidiva biennale nella terza fascia la sospensione si allunga; alla recidiva biennale nella quarta la patente non viene sospesa ma revocata. È l'unico punto della tabella della velocità in cui la conseguenza non è una pausa ma la fine del titolo.

Se la violazione è commessa dopo le ore 22 e prima delle ore 7, l'art. 195 co. 2-bis aumenta di 1/3 la sanzione pecuniaria — ma soltanto per gli articoli che nomina, e li nomina in modo chiuso: 141, 142, 145, 146, 149, 154, 174, 176 (commi 19 e 20) e 178. L'art. 142 è nell'elenco, quindi una multa notturna per eccesso di velocità è più cara di quella diurna. Un divieto di sosta notturno non lo è, perché l'art. 158 in quell'elenco non c'è.

Esiste una seconda regola notturna, con la stessa finestra oraria e un meccanismo completamente diverso: l'art. 186 co. 2-sexies aumenta l'ammenda delle fasce penali dell'alcol. È una circostanza aggravante di un reato, non un moltiplicatore di una sanzione amministrativa, e non tocca la velocità. Sono due strumenti, non uno: qui non li mescoliamo mai.

Il termine ordinario è di 60 giorni dalla contestazione o dalla notificazione, e la somma dovuta è il minimo del corridoio della fascia. Entro i primi 5 giorni quella somma è ridotta del 30%, ma solo dove la riduzione non è esclusa — e nella velocità è esclusa proprio nelle fasce che pesano di più.

Il termine si conta dalla contestazione se il verbale è stato consegnato subito, dalla notificazione se è arrivato per posta. Sono due date diverse e sul foglio compaiono in campi diversi: solo una delle due riguarda il tuo caso. Per i pagamenti diversi dal contante e dal bollettino postale il termine si considera rispettato se l'accredito avviene entro 2 giorni dalla scadenza, perché a contare è la data di accredito e non quella dell'ordine di bonifico.

Se il termine passa senza pagamento e senza ricorso, il verbale diventa titolo esecutivo per una somma pari alla metà del massimo edittale, più le spese di procedimento. È la ragione tecnica per cui il massimo del corridoio, che sembra teorico, non lo è.